Distanzreiter Forum

Hallo!

Ich habe vor, in nächster Zeit einen Rennsulky für alltägliche Fahrten umzurüsten.
Hätte bereits ein gutes Angebot für einen Sulky, allerdings sind die originalen Reifen nicht mehr vorhanden, um herauszufinden, welche Dimension passen könnte.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Reifen/Felgenwechsel bei Rennsulkys? Gibts es da eine Standardgröße?
Hatte eigentlich vor mithilfe von Steckachsen auf Mofareifen umzusteigen, damit der Sulky auch im Gelände zu fahren ist, bin jetzt aber überfordert was die Größe angeht. Bleibt mir nur das Abmessen oder hat vielleicht jemand von euch Erfahrungen dazu?

liebe Grüße

Hast Du mal ein Bild?
Rennsulkys haben oft sehr große Räder, oder?
Evtl. wären MTB-Laufräder eine (leichtere) Lösung!?
Als Tubeless-Variante, damit im Gelände geeigneter? Da werden auch nur noch Steckachsen verbaut.

Eigenes Bild hab ich noch keines, leider... Besichtigungstermin ist am Samstag
Es ist ein Standard Trabrennsulky mit 135 cm Spurbreite.
Hab mich schon ein bisschen durchgestöbert und gesehen, dass zum Beispiel bei der Firma Maier 28" Reifen verbaut werden.
Da würden sich Mountainbikeräder eigentlich wirklich anbieten - danke für den Denkanstoss!

Wenn Du auch viel Straße gehen willst: Nobby Nic/Racing Ralph und für riichtig Spaß im Gelände Big Betty - der federt auch gut was weg

ich würde niemals mit einem rennsulky im gelände fahren.
trainingswagen fährt sich gut im gelände

mido hat geschrieben:ich würde niemals mit einem rennsulky im gelände fahren.
trainingswagen fährt sich gut im gelände

Ne, ich auch nicht. Rennsulkys sind für eine plan gezogene Oberfläche gedacht und nicht für den Wald. Zu Bedenken wäre auch, wenn du im Trab über eine Baumwurzel fährst, könntest du, je nach Größe der Baumwurzel, aus dem Sitz katapuliert werden. Und wärst nicht die erste, der es passiert. Wieso möchtest du keinen Gig?

Ich werd mal durchschauen was es bei den Mountainbikereifen so für Möglichkeiten gibt, denk da werd ich fündig.

Straßen haben wir gottseidank wenig, das meiste sind sandige Wege oder ebene Wiesenwege. Kaum Steigungen... das ist auch der Grund, warum ich einen Rennsulky in unserem Gelände prinzipiell für geeignet halte.
Außerdem hab ich natürlich vor, einen Ortscheid anzubringen und mit Brustblattgeschirr zu fahren. Ich denke, solange man nicht Vollgas durch den Wald heizt und die sonstigen Gegebenheiten es zulassen spricht eigentlich nichts dagegen?
Ansonsten ist das geringe Gewicht natürlich auch noch ein Pluspunkt...

Zeig doch mal ein Foto von dem Rennsulky... nicht, dass wir hier über Äpfel und Birnen reden...

gesendet von smartfön mit kreativer groß-, klein- und überhaupt-schreibung.

ich kann leider nur mit einem Foto aus der Anzeige dienen. Wie oben geschrieben, schau ich ihn mir erst am Samstag an.
Kommt von der Rennbahn und wurde dort zum einfahren der jungen Traber benutzt.

Mir wurde auch gesagt, dass die Bahnsulkys ganz filigran sind aus Gewichtsgründen. Die können sogar bei Rapplern auf der Bahn brechen. Da muss schon was Stabiles her. Distanzfahren = Demolition Derby!

Mit dem willst du nicht im Gelände fahren! Glaub mir, fahre seit 22 Jahren Traber und hab die jahrelang trainiert und kann auch viel ab.
Aber du kannst nicht gescheit drüber schauen.
Du kannst ihn nur übers Selett ziehen. (Den obigen nur mit Wickelgeschirr)
Ja Mofa reifen Finten. Hatten wir am Stall früher auch so.
Aber ist trotzdem NULL gefedert.
So sah ein "Amy"- Sulky im Rennen aus (Hurdy Gurdy )




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ich behaupte mal, dass 28" viel zu groß ist.
edit:
und ich schließe mich Andy voll an.


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danke für eure Anregungen, da tut sich ja einiges.

Ich plane keine Distanzfahrten, nur gelegentlich Ausfahrten zum Spaß, allerdings wurde mir euer Forum empfohlen, um mich hier zu erkundigen. Bis jetzt ist noch nichts gekauft oder entschieden, geschweige denn hab ich den Sulky in echt gesehen.

Wie oben geschrieben, hab ich ja vor, den Sulky aufzurüsten.
@Andy: wenn man Ösen anschweißt und einen Seilzugortscheid anbringt, sollte der doch problemlos mit Brustblattgeschirr gefahren werden können? (Jetzt mal abgesehen von der Sitzposition) Ich hab zumindest schon einige Berichte über diese Konstruktion gelesen, die recht positiv ausfielen.

wie billig ist der denn, dass du da sooo viel dran umbauen wollen kannst?

gesendet von smartfön mit kreativer groß-, klein- und überhaupt-schreibung.

Gab noch keine finalen Preisverhandlungen aber unter 200.
Mein Interesse liegt aber gar nicht mal soo sehr am Preis - ich finde die Idee einfach spannend, und was ich bis jetzt drüber gelesen hab, war halt mehr als positiv. Außerdem find ich handwerkliche Projekte toll und probier gern Neues aus. Soll natürlich nicht auf Kosten des Pferdes gehen, deshalb versuch ich ja auch so viele Infos wie möglich zu sammeln.

Das Gewicht und die Tatsache, dass man den schnell mal transportieren kann sagen mir auch zu.